C-2 輸送機 ペイロード
Webペイロード160tとかなりの物資を輸送することが可能で、VTOL機能も持つ為に滑走路の未整備な最前線への補給活動に最適な機体であった。 特徴 三脚のやぐらの上に胴体を乗せたような形状をしており、本機の最大の特徴である輸送用のコンテナはやぐらの脚の間に挟み込まれるような状態で懸下されている。 また、高翼配置である。 機体色はイエロー。 … WebApr 9, 2024 · All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアのC-2 (航空機・日本) (改訂履歴)の記事を複製、再配布し …
C-2 輸送機 ペイロード
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http://harukaze.tokyo/2024/09/16/ninzuranking/ WebC-2 Transport Aircraft. The C-2 is domestically-developed and manufactured, and employs various new aircraft systems, and its deployment by the Japan Air Self-Defense Force …
WebNov 23, 2024 · 川崎重工業が開発したC－2輸送機が4月に初めて部隊配備され、全体の自衛隊活動を支援する輸送力も増強されている。 貨物搭載量は従来の主力C－1（8トン）の3．7倍の30トンにのぼる。 陸上自衛隊のUH－60Jヘリコプターや戦車など大型装備の輸送が可能だ。 また航続距離もC－1に比べてはるかに長い。 C－1が2．6トン貨物を搭載 … WebMar 1, 2013 · 航続距離というc-1最大の欠点が克服され、ペイロードも増えるc-2があれば当面はc-130の後継はいらないとの考えです。c-2の運用状況などを見つつはんだんするようで。 置き換えをするにしても、価格もこなれていて使い勝手のいいあのレベルの輸送機とい …
Web生産は31機で終了し、現在後継のc-2の調達が進んでいる。 航続距離がわりと短いのは、開発段階で「航続距離の長い輸送機を作って周辺国にいらぬ懸念を抱かせてはよくない」という政治屋の横やりが入ったからという話がある。 WebAs the successor to C-1, C-2 Transport Aircraft is developed for airlift mission in international peace cooperation activities by the Japan Air Self-Defense Force as well as for securing …
WebJun 16, 2024 · C-2は、同じく国産であるC-1輸送機の後継として開発され、2024年3月から鳥取県境港市にある、航空自衛隊美保基地に所在する第3輸送航空隊へ配備が開始されています。 以前その美保基地への取材の際に、埼玉県の航空自衛隊入間基地を発つC-1の連絡便で現地へ向かい、帰路は美保から入間へ向かうC-2に便乗するというかたちで、両輸送 …
WebAug 23, 2024 · 勿論、日本政府に対してUAEから正式にC-2の性能情報開示要請が届いているの間違いないのだろうが、あまりに盛り上がりにかけるためUAEはC-130Hの後継機をまだ真剣に検討する段階に達していないか、戦略輸送機と戦術輸送機の中間を埋める存在の輸送機自体 ... target stores las vegas locationsWebJun 23, 2024 · C-2は川崎重工業（7012）が海上自衛隊のP-1哨戒機とともに開発と製造を手掛け、機体全体の約7割が国産。 全長43.9メートル、全幅44.4メートル、全高14.2メートルで、最大積載量はこれまでのC-1輸送機の約3.8倍となる約30トン、最大離陸重量は同3.1倍の141トンとなり、国産の航空機では最大の大きさとなる。... target stores lexington scWebJun 15, 2016 · Nicknamed the "COD" for its Carrier Onboard Delivery mission, the Grumman C-2A Greyhound is a carrier-based transport capable of carrying a mix of 10,000 pounds … target stores locations in nhC-2は、C-1の後継として 2000年 （ 平成 12年）に「第二次C-X」として計画され、防衛省技術研究本部と川崎重工業によって開発が進められた、 ターボファンエンジン 双発の大型戦術輸送機である。 2010年（平成22年）1月26日に初飛行した。 初飛行に際して、試作機に対し XC-2 の型式名称が与えられた。 当 … See more C-2は、日本の航空自衛隊が保有する輸送機。 C-1の後継機として防衛省技術研究本部と川崎重工業がC-Xの計画名で開発し、川崎重工業が製造する。配属先の美保基地では Blue Whale ( See more 開発までの推移 防衛庁（現防衛省）では、国産のC-1（25機）と輸入したC-130H（16機）を戦術輸送機としているが、C-1が耐用飛行時間を迎えるため、後継が検討された。日本国内の航空産業の技術育成の観点から、2000年 See more 概要 C-2は戦後日本が自主開発する機体としては過去最大のサイズとなる。機体はターボファンエンジン双発、主翼は高翼配置、尾翼はT … See more 平時は自衛隊基地間の業務輸送、陸上自衛隊の空挺部隊に対する訓練支援などの任務に充てられているほか、第403飛行隊所属機は See more C-2は、C-1の後継として2000年（平成12年）に「第二次C-X」として計画され、防衛省技術研究本部と川崎重工業によって開発が進められた、ターボファンエンジン双発の大型戦術輸送機である。2010年（平成22年）1月26日に初飛行した。初飛行に際して、試作 … See more 2000年（平成12年） 次期輸送機（C-X）・次期固定翼哨戒機（MPA/P-X）の国内開発を決定。 2001年（平成13年） 5月25日 - 防衛庁が官報にて、30日まで契約希望メーカーを募 … See more 当初は2011年（平成23年）度以降にC-1の減数が始まることに合わせ、中期防衛力整備計画（平成17年度〜21年度対象）で、4機の See more target stores layaway planWeb実際に戦争になれば急造の滑走路での運用も必要だろうが、C－2はそのような滑走路では運用できない。 更に機体単価は200億近くである。 ペイロードが70トン代と二倍以上あるボーイングのC-17輸送機と対して変わらない。 これに耐空証明取得などのコストを乗せれば調達価格は更に上がるだろう。 このような機体にポテンシャル・カスタマーが魅力 … target stores locations in colorado springsWebAug 24, 2024 · 写真は人員輸送仕様にしたC-2の貨物室。 ここに110人を乗せて運べる。 貨物として運べる重量は32トン（最大荷重2.5G）〜36トン（最大荷重2.25G）。 C-2は … target stores locations in san jose caWebFeb 14, 2024 · ペイロードは航空機やロケットの運搬能力のことで、通常は重量で示される。ヴィークルのうち、それ自身の移動以外に、何らかの物を積載して移動させる目的のものにおいて、その積載物のことである。飛行やミッションの性質にもよるが、ペイロードには貨物、乗客、乗組員、弾薬、科学 ... target stores locations in goodyear az